在日常消防驗(yàn)收中，由于設(shè)計(jì)圖紙不明確，加之對(duì)規(guī)范理解不深，施工單位往往搞不清哪些位置的防火卷簾需要設(shè)置成“兩步降”，尤其是地下車庫(kù)車輛通道上的防火卷簾，想當(dāng)然的設(shè)置為“一步降”，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的。

　　一、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50116-2013節(jié)選

　　4.6.3 疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 聯(lián)動(dòng)控制方式，防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨(dú)立的感煙火災(zāi)探測(cè)器或任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感煙火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降至距樓板面 1.8m 處；任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降到樓板面；在卷簾的任一側(cè)距卷簾縱深 0.5m～5m 內(nèi)應(yīng)設(shè)置不少于 2 只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災(zāi)探測(cè)器。  

　　2 手動(dòng)控制方式，應(yīng)由防火卷簾兩側(cè)設(shè)置的手動(dòng)控制按鈕控制防火卷簾的升降。

　　【條文解釋】：

　　4.6.3 本條規(guī)定了疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制設(shè)計(jì)要求。

　　設(shè)置在疏散通道上的防火卷簾，主要用于防煙、人員疏散和防火分隔，因此需要兩步降落方式。防火分區(qū)內(nèi)的任兩只感煙探測(cè)器或任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感煙火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降至距樓板面 1.8m 處，是為保障防火卷簾能及時(shí)動(dòng)作，以起到防煙作用，避免煙霧經(jīng)此擴(kuò)散，既起到防煙作用又可保證人員疏散。感溫火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作表示火已蔓延到該處，此時(shí)人員已不可能從此逃生，因此，防火卷簾下降到底，起到防火分隔作用。地下車庫(kù)車輛通道上設(shè)置的防火卷簾也應(yīng)按疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的設(shè)置要求設(shè)置。本條要求在卷簾的任一側(cè)離卷簾縱深 0.5m～5m內(nèi)設(shè)置不少于2 只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災(zāi)探測(cè)器，是為了保障防火卷簾在火勢(shì)蔓延到防護(hù)卷簾前及時(shí)動(dòng)作，也是為了防止單只探測(cè)器由于偶發(fā)故障而不能動(dòng)作。

　　聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)可以由火災(zāi)報(bào)警控制器連接的火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)組成，也可以由防火卷簾控制器直接連接的火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)組成。防火卷簾控制器直接連接火災(zāi)探測(cè)器時(shí)，防火卷簾可由防火卷簾控制器按本條規(guī)定的控制邏輯和時(shí)序聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾的下降。防火卷簾控制器不直接連接火災(zāi)探測(cè)器時(shí)，應(yīng)由消防聯(lián)動(dòng)控制器按本條規(guī)定的控制邏輯和時(shí)序向防火卷簾控制器發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)，由防火卷簾控制器控制防火卷簾的下降。

　　二、結(jié)論

　　很顯然，地下車庫(kù)車輛通道上設(shè)置的防火卷簾是依照疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制要求的，即采用所謂的“兩步降”。

　　此外，與上述問題相類似，電氣設(shè)計(jì)人員往往一見到防火卷簾，不區(qū)分其位于疏散通道還是非疏散通道，就設(shè)置感溫探測(cè)器，造成浪費(fèi)。實(shí)際上對(duì)于非疏散通道上的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)，只需要由防火卷簾所在防火分區(qū)內(nèi)任意兩只獨(dú)立的火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)“相與”即可，不需要另行設(shè)置專門的感溫探測(cè)器。